Chrysler Building

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Chrysler Building

Edificio più alto del mondo
Periodo	1930-1931
Precedente	Trump Building
Successivo	Empire State Building
Ubicazione
Nazione	Stati Uniti d'America
Città	New York
Coordinate	40°42′24″N 74°00′35″W / 40.7067, -74.0098

Informazioni
Stato	Completato
Costruzione	1928 – 1930
Altezza
Antenna o guglia	319 m
Tetto	282 m
Dettagli tecnici
Numero piani	77
Area calpestabile	111,000 m²
Compagnie
Architetto	William van Alen

Coordinate: 40°42′24″N 74°00′35″W / 40.7067, -74.0098 Completato nel 1930, il Chrysler Building è uno dei simboli più noti di New York City. Alto 319 metri, si trova nell'east side di Manhattan, all'incrocio tra la Quarantaduesima strada e Lexington Avenue. Costruito per la Chrysler, l'edificio è oggi posseduto da due società immobiliari, la TMW Real Estate (per il 75%) e la Tishman Speyer Properties (per il restante 25%). Ultimamente Sorgente Sgr, una delle prime società di gestione del risparmio del settore immobiliare, ha fatto il suo ingresso nel capitale di questo famoso edificio di Manhattan, con il 27,5% ^{[senza fonte]}.

Storia

Il grattacielo Chrysler fu progettato da William van Alen per un appaltatore, William H. Reynolds, lo stesso uomo che aveva costruito Dreamland, un parco di divertimenti a Coney Island. Il progetto venne successivamente venduto a Walter P. Chrysler, che cercava una sede prestigiosa per la sua azienda.

Il Chrysler fu eretto velocemente (in media, quattro piani a settimana) e nessun operaio morì durante i lavori. A quel tempo, i costruttori di New York erano impegnati in una vera gara per costruire il grattacielo più alto del mondo. In gara con van Halen ed il suo Chrysler, H. Craig Severance stava costruendo il grattacielo Numero 40 di Wall Street (oggi chiamato anche Trump Building). Severance improvvisamente aggiunse due piani alla sua costruzione, rivendicando ad essa il titolo di edificio più alto del mondo (ciò escludendo le "strutture", come la Torre Eiffel).

In realtà, van Halen aveva già ottenuto il permesso di costruire una guglia di 38 metri. Costruita in acciaio inossidabile 'Nirosta', essa fu eretta in cima all'edificio un pomeriggio del novembre 1929, rendendo il Chrysler Building non solo l'edificio più alto del mondo, ma pure la struttura più alta. Van Alen e Chrysler mantennero questo primato per meno di un anno fino al completamento dell'Empire State Building. Sfortunatamente, la soddisfazione di van Alen per il risultato raggiunto fu raggelata dal rifiuto di Walter Chrysler a pagare la sua parcella. Il Chrysler Building aprì al pubblico il 27 maggio 1930.

Nel 2005 questo edificio Art Dèco è stato definito il "più bel grattacielo di New York" da 90 dei 100 membri della giuria americana composta da architetti, critici, ingegneri, storici dell'arte, avvocati, studenti.^{[senza fonte]}

Descrizione dell'edificio

Di colore grigio-argento chiaro, si erge su una base di venti piani, al di sopra della quale si staglia un fusto intermedio alto 170 metri. Progressivamente, la sezione del fusto si restringe e culmina in una raggiera di acciaio inossidabile con finestre smerlate, sormontata da una guglia.

L’atrio è stato concepito come un mondo magico dagli effetti luminosi, dai costosi marmi color ruggine e dai lucidi metalli e riprendeva l’atmosfera di un allestimento hollywoodiano. Ogni ascensore è stato rivestito internamente con un differente intarsio in legno, con motivi ornamentali che richiamano gli stemmi araldici riportati sul corpo principale dell’edificio. Il rivestimento della torre è intarsiato con mattoni color grigio scuro che risaltano sulle superfici argentee, mentre gli spigoli danno l’impressione di conci angolari di massa maggiore.

Le finestre al centro di ogni facciata sono dettagliate per conferire un senso di forze verticali percorrenti l’intera altezza del fusto e terminanti sotto forma di un elemento centrale curvo; esse vogliono simulare i reali movimenti degli ascensori che salgono e scendono nel cuore dell’edificio.

Comunque si classifichi stilisticamente il Chrysler building (Art Dèco o forse anche “espressionista”) le sue forme furono tra le più eleganti realizzate fino a quel momento nel campo della progettazione dei grattacieli.

Ma queste apparenze erano anche manifestazioni di fantasia ispirate al cliente: agli spigoli del quarantesimo piano, alla base del fusto principale, furono collocati quattro giganteschi tappi di radiatori Chrysler, in metallo, con relative alette. Accanto ad essi, corre tutto intorno all’edificio un fregio raffigurante ruote di automobili stilizzate con enormi perni argentati per coprimozzi. Il logo zigzagato della Chrysler appariva sulla muratura in mattoni a diversi livelli; in origine, all’interno della cuspide a raggiera e sotto la guglia, si trovava una scatola di vetro che conteneva il primo campionario di strumenti di Walter Chrysler (che, si diceva, fosse stata nascosta il giorno in cui l’Empire Building sorpassò in altezza il Chrysler). Intorno alla base della cuspide vennero sistemate delle colossali aquile americane, che si proiettavano come grondoni verso l’orizzonte. Il composito messaggio era chiaro: una celebrazione individuale nell’ambito del sistema economico americano.

(Fonte: William J.R. CURTIS)